1949

Ferrocarril del Norte. 

Ferrocarril del Norte. 

Ferrocarril del Norte. 

Ferrocarril del Norte. 

Ferrocarril del Norte. 

Avenida de las Américas Ciudad Universitaria. 

Ferrocarril del Norte

Country Club; humedales de Córdoba, Torca y Guaymaral.

La línea recta que pasa por en medio de la imagen es el ferrocarril del Norte (hoy autopista Norte). Abajo a la derecha se encuentra el primer desarrollo del barrio Rionegro y a su lado el humedal de Córdoba. Arriba, sobre la parte media, se encuentra la sede en la que desde finales de la década de 1940 funciona el Country Club y a la izquierda, sobre el borde de la fotografía, los humedales de Torca y Guaymaral. La línea sinuosa sobre la esquina superior izquierda es la carretera Central del Norte o carrera 7ª y la línea recta debajo de esta, es la vía del ferrocarril del Nordeste. El trazado sobre el cual se construyó la línea del ferrocarril del Norte se remonta a tiempos del virrey Amar y Borbón, quien ordenó la construcción de una vía recta que uniera el final de la Alameda Vieja (actual carrera 13 a la altura de San Diego) con el Puente del Común. El proyecto estuvo a cargo del ingeniero militar Bernardo Fernández del Anillo en 1807 y para la década de 1830 ya estaba construido entre San Diego y las inmediaciones de Usaquén. En 1866 se concluyó el camino hasta el Puente del Común. A finales del siglo xix, el Gobierno Nacional decidió usar esta zona para la construcción de la línea del ferrocarril del Norte, en vista de los altos precios que exigían los propietarios de los predios por donde estaba proyectado inicialmente. Finalmente, en la década de 1950 se construyó sobre esta línea la autopista Los Libertadores o autopista Norte.

Avenida de las Américas Ciudad Universitaria

Barrios Palermo, Alfonso López y Cundinamarca; estación del Nordeste, cementerio Central, Sans Façon; ferrocarriles del Sur, del Norte y del Nordeste

En la esquina inferior izquierda de la imagen se observa el campus de la Universidad Nacional. La gran vía recta que va del centro de la imagen a la parte inferior derecha es la avenida de las Américas. La vía que pasa tangencialmente por la parte superior del campus y gira hacia el sur, después de la avenida, es el ferrocarril del Norte y del Nordeste, que posteriormente se convertiría en la carrera 30. Arriba de esta línea, a la derecha, se desarrollarían la unidad residencial Colseguros y la zona comercial de Paloquemao. Al costado derecho de la Ciudad Universitaria puede verse el barrio Acevedo Tejada. Los predios que la rodean dieron lugar a barrios que crecieron rápidamente en las siguientes décadas. Arriba del ferrocarril surgirían La Soledad, Belalcázar y Américas; entre el campus y la avenida de las Américas se construirá en la década de 1950 el Centro Urbano Antonio Nariño, el conjunto de la Feria Exposición y se consolidarán los barrios El Recuerdo, Gran América y Quinta Paredes. La avenida de las Américas y la Ciudad Universitaria serán dos de los principales hechos urbanos que contribuyeron a estimular el desarrollo de la ciudad hacia el occidente.