Metrocable

Texto de: Carolina Jaramillo Seligmann

Ya en 1934, cuando las obras de apertura de la carretera al mar llegaron a Cañasgordas, Gonzalo Mejía, impulsor de grandes proyectos en Antioquia, decía: “Hemos vencido dos cordilleras, pero algo más hemos hecho: le hemos torcido el cuello al escepticismo…”. Y es que Medellín, incrustada en el Valle de Aburrá, está abrazada de lado y lado por las cordilleras Central y Oriental, con las que ha tenido que aprender a convivir para lograr su desarrollo.

Con el desmesurado crecimiento de la población, producto en parte de la migración del campo a la ciudad, Medellín comenzó a extenderse hacia lo alto de las montañas, generando zonas vulnerables, donde tanto las condiciones de vivienda como de transporte de sus habitantes han sido bastante deficientes. Así, mirando hacia las montañas y con la idea de extender el área de influencia del sistema de Metro a todos los sectores de la ciudad, nació Metrocable. Destinado a garantizarles el acceso a un transporte seguro, rápido y eficiente a los cientos de miles de ciudadanos de la zona montañosa, este corredor aéreo promulga la equidad e impulsa el desarrollo económico y social del sector, reduciendo los niveles de congestión y accidentalidad.

El Metrocable mantiene los estándares de calidad que caracterizan al Metro de Medellín, que son orgullo de la región y símbolo de higiene y eficacia. En el año 2000 se inició el programa social que acompañó la construcción del Metrocable en los barrios ubicados en el área de influencia del proyecto. La comunidad participó en la obra, mediante actividades formativas, culturales y lúdicas encaminadas a despertar el sentido de pertenencia de la nueva línea.

Se estima que la población beneficiada de manera directa alcanza los 150?000 habitantes, correspondientes a las comunas 1 y 2 del área nororiental, conformadas por los barrios Andalucía, La Francia, Granizal, Villa del Socorro, Popular 1 y 2, Nuevo Horizonte, La Esperanza, La Avanzada y Santo Domingo 1 y 2. De manera indirecta, el alcance llega a los 350?000 habitantes.

En marzo de 2008 entró en funcionamiento la línea J del Metrocable, denominada Nuevo Occidente, que supuso la expansión del sistema a esta área de la ciudad. La línea comunica a dos comunas que están separadas por barreras topográficas como altas pendientes, escasez de vías, deficientes trazados viales y la quebrada La Iguana. El acto de inauguración contó con la presencia del presidente de la República Álvaro Uribe Vélez, quien manifestó: “Qué buen momento éste para la ciudad, momento de esperanza para el departamento, para la solidaridad, para la Nación entera. (...) La otra posibilidad que nos dan es mirar al cielo, ver a quién elevamos, cómo contribuimos a que haya más solidaridad, cómo contribuimos a que haya más amor, a que haya más vida, a que estas comunas puedan salir adelante, a que todos nos abracemos. Que haya muchas opciones de pensamiento, muchas opciones políticas, pero una muy sólida fraternidad. Por eso celebro que Medellín esté volando”.

El área de influencia total comprende las comunas 7 y 13 y el corregimiento de San Cristóbal de Medellín, donde se ubican unos 19 barrios. De estos, 10 están en el área de influencia directa, 5 en la de influencia indirecta y los 4 restantes en un área de influencia compartida con la estación San Javier de la línea B del Metro, de donde partirá esta línea del Metrocable. La ubicación estratégica de cada una de las estaciones determinará el desarrollo de proyectos urbanos de distinta índole: vivienda, educación, comercio y deporte.